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    液压机减压阀突然不减压解决方案

    发布日期:2019-10-26

     液压机这一常见故障问题表现为:减压阀进出口工作压力接近相等,并且液压机出口处工作压力不随调压手柄的旋转 调节而变化。造成原因和排除办法如下。 

    液压阀


    1、液压机因主阀心上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或是 主阀心与阀体孔相互间的间距里卡有污物,或是因主阀 芯或阀孔形位公差超差,造成液压卡紧,将主阀心卡 死在较大开度(Ymax)的部位上,由 于开口大,油液不减压。这时可依据上述情况分別采 取去毛刺、清理和修复阀孔和阀心精度的办法予主阀心卡住在较大开度的部位上排除。

    2、液压系统因主阀心与阀孔配合太紧,或装配时拉毛阀孔 或阀心,将阀心卡住在较大开度部位上,这时可选配合理的间距。J型减压阀配合间距一般 为0.007 -0. 015mm,配前可适度研磨阀孔,再配阀心。

    3、液压机主阀心短阻尼孔或阀座孔堵塞了,失去了自动调节机能,液压主阀弹簧力将主阀推往较大 开度,转变成直通元阻,进口工作压力等于出口处工作压力。

    四柱液压机

    4、液压机对J型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀心内的,使用中有可能因过盈量不够 而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔工作压力相等(元阻尼) ,而阀心上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀心总是处于较大开度的部位,使出口处工作压力等于人口压力。这时需重 新生产加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀心。

    5、JF型减压阀,出厂时泄油孔是用油塞堵住的。液压油塞未拧出而使用时,使主阀心 上腔(弹簧腔〉困泊,导致主阀心处于较大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式 阀如果设计安装板时未使L口连通了由池也会出现此问题。

    6、对J型管式阀,拆修时很容易将阀盖装错方位(错90。或180勺,使外泄油口堵死, 无法排油,造成同上的困油问题,使主阀顶在较大开度而不减压。维修时将液压阀盖装配方位装 对即可。

    7、对JF型减压阀,顶盖方位装错时,会使輸出油孔与泄油孔相通,造成不减压,也须特别注意。
     

     

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